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Bobina della valvola solenoide dei ricambi auto

1. Il gas viene immagazzinato nel condotto di guida attraverso l'ugello fino al tubo di aspirazione del motore.
2. Ugello di spruzzatura controllato da computer. Sulla guida di scorrimento sono montati 3 o 4 ugelli per adattarsi ai diversi modelli.

introduzione al prodotto

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TipoBobina CNG da olio a gas

Media:Olio

Garanzia:1 ANNO

Condizione:Nuovo, 100% nuovo di zecca

Luogo d'origine:Zhejiang, Cina

Attuatore:Elettrico

Marchio:TORO VOLANTE

Qualità:Alta qualità

Consegna:5-7 Giorni lavorativi

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Bobina elettrovalvola ricambi auto Bobina olio per automobile a gas CNG Bobina elettrovalvola rail iniezione gas naturale GPL

 

Principio di funzionamento del rail a getto di gas CNG

 

1. Il gas viene immagazzinato nel condotto di guida attraverso l'ugello fino al tubo di aspirazione del motore.

2. Ugello di spruzzatura controllato da computer. Sulla guida di scorrimento sono montati 3 o 4 ugelli per adattarsi ai diversi modelli.

3. È possibile monitorare la temperatura e la pressione del gas che entra nella guida, la pressione massima di esercizio è 300 Kpa, elettrovalvola ad alta frequenza, 7.500 volte al minuto.

4. La bobina elettromagnetica della guida dell'ugello viene eccitata quando l'aspirazione, la valvola a spillo viene aspirata, apre il foro dell'ugello, il gas attraverso la testa della valvola a spillo dell'ago dell'ago e lo spazio anulare tra il foro dell'ugello spruzza ad alta velocità, formando una nebbia, favorevole alla combustione completa, la sua funzione principale è il carburante dall'iniezione del riduttore di pressione a ciascun cilindro.

 

Guasti comuni della bobina dell'elettrovalvola dei ricambi auto

 

Guasti comuni della bobina dell'elettrovalvola dei ricambi auto bruciata, suono anomalo, elettrovalvola bloccata, perdita d'aria, foro della valvola pilota bloccato:

1. Bobina bruciata: l'elettrovalvola non produce olio dopo l'accensione, l'aspetto della bobina è anomalo e il mandrino incorporato nella bobina non ha aspirazione elettromagnetica. La soluzione è sostituire la bobina elettromagnetica;

2. Elettrovalvola bloccata: il manicotto della valvola dell'elettrovalvola ha un piccolo gioco con la bobina (meno di 0.008 mm), che è generalmente un assemblaggio monoblocco, ed è facile che si incastri in caso di impurità meccaniche o di una quantità di olio lubrificante insufficiente.

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Introduzione dell'azienda

 

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