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Bobina della valvola solenoide idraulica

In una bobina, la resistenza o impedenza della bobina è quando il solenoide è aperto (cioè quando lo stantuffo non è presente). Quando lo stantuffo viene tirato in posizione chiusa, l'impedenza aumenta.

introduzione al prodotto

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Aargomentoφ: 19mm Altezza: 50mm

Media:Olio

Garanzia:1 ANNO

Condizione:Nuovo, 100% nuovo di zecca

Luogo d'origine:Zhejiang, Cina

Attuatore:Elettrico

Marchio:TORO VOLANTE

Qualità:Alta qualità

Consegna:5-7 Giorni lavorativi

Modalità di collegamentoTre spine

 

Cause comuni di danni alla bobina dell'elettrovalvola idraulica

 

In una bobina, la resistenza o impedenza della bobina è quando il solenoide è aperto (cioè quando lo stantuffo non è presente). Quando lo stantuffo viene tirato in posizione chiusa, l'impedenza aumenta. Pertanto, la corrente della valvola solenoide idraulica AC viene consumata quando la valvola solenoide è aperta (lo stantuffo è estratto) e quando la valvola solenoide è chiusa (lo stantuffo è inserito).

 

L'elevato consumo di corrente di un solenoide AC a circuito aperto è chiamato corrente di picco. La corrente consumata quando il solenoide è chiuso è chiamata corrente di mantenimento. I solenoidi AC possono emettere solo il calore generato dalla corrente che mantengono. Ciò significa che quando la valvola solenoide AC è energizzata, è molto importante che lo stantuffo sia chiuso.

 

In altre parole, il calore generato dall'elevata corrente di picco supera il calore emesso in modo continuo dal solenoide. Pertanto, se lo stantuffo non riesce a tirare nella sua bobina, ad esempio a causa di un problema meccanico con la valvola, l'isolamento attorno all'avvolgimento della bobina della valvola solenoide idraulica si brucerà e la bobina andrà in cortocircuito.

 

Ma cosa succede se la valvola idraulica impedisce allo stantuffo elettromagnetico * di essere tirato dentro? Beh, l'inquinamento è una causa comune. Quando particelle dure o morbide invadono lo spazio tra la bobina e il suo foro, il solenoide potrebbe non avere abbastanza potenza per muovere la bobina della valvola. Questo è spesso definito "blocco di limo".

 

Se il problema è il blocco di blocco, allora sostituire la valvola solenoide è una perdita di tempo. Sostituire l'intera valvola richiede un po' di tempo, finché anche questa non diventa "bloccata da limo". La soluzione, ovviamente, è controllare l'inquinamento.

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Introduzione dell'azienda

 

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