Elettrovalvola del cambio del caricatore

L'elettrovalvola 3871711 del cambio del caricatore è un'elettrovalvola utilizzata nella riparazione del freno di scarico del motore dell'escavatore Cummins ISM11/QSM11. Risoluzione dei problemi del motore diesel Cummins.

Quando l'interruttore di avviamento viene ruotato in posizione chiusa, la bobina del solenoide della valvola solenoide del cambio del caricatore di arresto perde corrente, l'aspirazione scompare e la piastra della valvola della valvola solenoide di arresto chiude il circuito dell'olio sotto la spinta della piastra a molla, in modo che il motore venga spento. Se la valvola solenoide non è ben chiusa, continuerà a fornire olio al passaggio del carburante, in modo che la pressione dell'olio davanti al foro di dosaggio dell'iniettore non possa essere ridotta tempestivamente alla pressione dell'olio di spegnimento, con conseguenti difficoltà di spegnimento. Se la valvola solenoide non è ben chiusa, anche la durata del tempo di spegnimento è diversa, che può raggiungere decine di secondi a diversi minuti.

L'elettrovalvola di arresto non è strettamente chiusa, oltre alle ragioni di elaborazione e produzione, e la pulizia del carburante ha molto a che fare con questo. Quando la pulizia del carburante è bassa, le impurità invaderanno l'elettrovalvola, imbottiranno il disco della valvola o lo faranno muovere bloccato, con conseguente chiusura allentata; Le impurità possono anche essere direttamente invase non prestando attenzione alla pulizia del circuito dell'olio durante la manutenzione. Quando è difficile spegnere l'elettrovalvola perché non è strettamente chiusa, spesso è possibile aumentare l'acceleratore per colpire la piastra della valvola, in modo che il circuito dell'olio sia chiuso e il motore si spenga immediatamente. Dopo che si verifica il guasto, l'elettrovalvola dovrebbe essere pulita per eliminarla, ma la cosa più importante è migliorare la pulizia del carburante, altrimenti il ​​guasto si verificherà ripetutamente.

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